轱辘哥教你编轱辘(三)辐条的编制方式

发布日期:2020-06-29 12:40   来源:未知   

  上图是1x的放大图,清楚吧,解释下1x,就是随便找一根辐条,从花鼓端看到条帽螺纹处,这根辐条仅和一根辐条相交,这就是一交叉。

  上图是一个451的后轮,左右均是2交叉编法,初学者可能会觉得看不大清楚,下边上个单侧的cad图

  2交叉的大图,定义是:随意找一根辐条,从花鼓端到条帽处,这根辐条和2根辐条交叉过,那么就是2交叉。一般确定一个轮子用几交叉,会考虑几个问题:轮径、孔数、花鼓法兰盘大小、车圈截面高度、驱动侧、碟刹侧,花鼓的WL和WR的数值(如下图)这些东西不分先后顺序,全部要一起考虑周详。

  一般考虑交叉问题,以26寸559以上轮径说,36孔3或4交叉,32孔3交叉,28孔3交叉,24孔2交叉,这都是一般的首选。

  如果考虑到车圈有高截面的刀圈,或者内变速的兰花鼓,这样就会让辐条更接近于延花鼓法兰盘方向切向伸出,当刀圈足够高或者法兰足够大的时候,就有可能减少交叉数。其实这个就是小轮上,一般28孔或者32孔都编2交叉的原因。如果是碟刹系统,碟刹侧是禁止放射编制的;一般大于24孔的花鼓,就不建议放射编制了,因为花鼓法兰盘直径是一定的,辐条孔越多,花鼓上镂空面积越多,放射编制,法兰盘上受的力或者说伤害最大,存在安全隐患;后轮,非碟刹系统,如果花鼓的wl值偏小,为了增加轮子的侧向刚性,非驱动侧会放射编制;后轮,如果花鼓的wl值偏大,为了平衡左右两侧的辐条张力,非驱动侧一般不会放射编制。